Düşük çevresel baskının insan vücudunu ne kadar etkilediği zaten biliniyor. Fakat irtifadaki patlayıcı dekompresyonun ne gibi tehlikeler içerdiğini kaç kişi biliyor? Birkaç saniye içinde akciğerler tamamen tahrip olur, tansiyon en alt sınıra düşer ve bu da kaçınılmaz ölüme neden olur.
Dekompresyon nedir
Dekompresyon, atmosfer basıncının keskin bir şekilde düştüğü bir durumdur. Bu, uçağın hava sızdırmazlığı aniden bozulursa veya yüzücü hızla su yüzeyine çıkarsa olur. İnsanlar, basıncın atmosfer basıncından birkaç kat daha yüksek olduğu koşullarda çalıştıklarında, solunduklarında gazlar, dokularda ve kanda kabul edilemez miktarlarda çözünmelerine neden olan sıkıştırılmış bir durumdadır. Aniden düşerse, gazların köpürmesi meydana gelir ve bunun sonucunda kanın damarlardaki hareketi durur.
Bir uçak veya uzay aracı bir göktaşıyla çarpıştığında veya bir kazadabazı önemli sistemler arızalanır, patlayıcı dekompresyon meydana gelir. Bu fenomen, dokuz bin metreden daha yüksek bir irtifada uçarken meydana gelir.
Dekompresyon hastalığı
Dekompresyon hastalığı ile sadece küçük damarlardaki iletim bozulur, aynı zamanda aerotromboz adı verilen baloncukların yüzeyinde trombotik kitleler oluştuğundan kanın reolojik özellikleri de bozulur.
Bir saniyedeki son atmosfer basıncının ilk atmosfer basıncına oranı yarıdan fazladır. Barometrik ve karbondioksit ile su buharı basıncının toplamının eşitlenmesi vardır. Bu, dokulardaki oksijen içeriğinin sıfıra yaklaşmasının ve insan nefesinin oksijen değil nitrojen haline gelmesinin nedeni olur.
Klinik tablo, üç tipi olan vasküler sistemin gaz embolisi ile dekompresyon hastalığını tanımlar:
- Anjina pektoris ve miyokard enfarktüsü atakları şeklindeki dolaşım bozuklukları, kan pıhtısı oluşturma eğilimi.
- Şiddetli kaşıntı, sıkıcı kas ve eklem ağrıları, deri altı amfizem.
- Merkezi sinir sistemi fonksiyonlarının başarısızlığı: mide bulantısı, kusma, konuşma bozukluğu, kasılmalar, felç.
- Kalbin boşluklarında gaz birikmesi sonucu akut kalp yetmezliği.
Dekompresyonun vücut üzerindeki etkisi
Patlayıcı dekompresyon, genel olarak dekompresyon gibi, insan vücudu üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Bazı özelliklerine dikkat edilmelidir. çok fazla eylemuçaktaki basınç düşüşünün yanı sıra acil bir durum nedeniyle aşırı yüksek sinir gerginliğine aittir. Patlayıcı dekompresyon, bir kişiyi büyük ölçüde etkileyebilecek güçlü bir tahriş edici olarak kabul edilir.
Bu tür koşullar oluştuğunda, pilot bir süre korku ve kafa karışıklığı yaşar, bunun sonucunda onarılamaz hatalar yaparak yolcuların ve kendisinin hayatını tehlikeye atar.
Patlayıcı dekompresyonlarda önemli patojenetik faktörler
On altı kilometreden daha yüksek bir irtifada, vücut bütün bir patojenetik faktör kompleksine maruz kalır. Bunlara şunlar dahildir: oksijen eksikliği, güçlü ultraviyole radyasyon, düşük atmosfer basıncı ve soğuk.
Afet mağdurları aynı anda veya sırayla aşağıdaki faktörlere maruz kalırlar: şok ve dinamik aşırı yük, yıldırım ters rüzgar ve patlama dalgası, termal ve atmosferik elektrik, gevşek nesne yaralanmaları, sarsıntı, titreşim.
Darbe etkileri: Bir kişi büyük bir deliği olan bir kokpite yakınsa, yaralanabilir veya daha da kötüsü, denize atılabilir. Aslında bir insanı bir delikten itmek nadir görülen bir durumdur.
Hipoksi: Bildiğimiz gibi, hava %79.02 nitrojen, %20.95 oksijen ve sadece %0.03'ü karbon dioksit olan diğer maddelerden oluşur. Su buharı %5'e kadardır. Nemin artmasıyla azot ve oksijen miktarı %1-2 daha az olur.
Atmosferde önemli ölçüde azalmaları genellikle hipoksiye yol açar. Düşük bir irtifada (yaklaşık bir buçuk bin metre) olsa bile, bir kişi kesinlikle ışığa duyarlılıkta bir miktar azalma yaşayacaktır. Bunun canlı bir örneği, aydınlık bir odadan karanlık bir odaya geçerken loş bir nesneyi görmenin zor olmasıdır.
Patlayıcı dekompresyonların doğasında bulunan en önemli patojenetik faktör, pilotların vücudunun güçlü bir şekilde soğutulmasıdır. Bu, özellikle vücudun daha az korunan bölgelerini etkiler: kollar, bacaklar, yüz, çünkü 56 derecelik bir sıcaklığa sahip hava oldukça hızlı bir şekilde donmaya neden olur.
Bir uçağın patlayıcı dekompresyonu
Dekompresyon sırasında irtifada, birkaç saniye içinde mürettebat performansında tam bir kayıp olur. Bir ses duyabilirler, ama o anda ölüm gelir. Göndericiye tehlike sinyali göndermenin bir yolu yok.
Uçağın kuyruk kısmı tahrip olduğunda yolcuların hayatta kalma şansı kalmaz, herkes bir anda ölür. Tam çalışmazlık devreye girdiği için hiçbir şey yardımcı olamaz. Bunlar, bir uçağın patlayıcı dekompresyonunun sonuçlarıdır.
Uçuş görevlisi oksijen maskesi takmayı önerirse, bunu yapmanız gerekir çünkü yüksek irtifalardaki hava çok seyrektir. Ve tam dekompresyon meydana gelirse, akciğerler güçlü bir yük nedeniyle beyne oksijen sağlayamaz, baş dönmesi ve bayılma başlar. Uçaktaki insanlar, kelimenin tam anlamıyla saniyeler sonra bilinçlerini kaybederler.kırk.
Patlayıcı dekompresyonun ana belirtileri
Patlayıcı dekompresyonun sekiz ana belirtisi vardır:
1. Akciğerlerdeki hava hacminin artması sonucu göğüs anında genişler. Dekompresyonun görgü tanıkları bu fenomeni göğse alınan bir darbeye benzetiyor.
2. Bağırsak ve mide gazlarıyla dolması, ardından şişkinlik - sözde yüksek irtifa şişkinliği.
3. Paranazal boşluklarda ve kulaklarda şiddetli ağrı.
4. Kontrolsüz bağırsak hareketleri ve idrara çıkma, şiddetli sürekli kusma.
5. Gazların anüsünden ve burundan gelen darbe emisyonu - hava.
6. Küçük damarların gaz embolizminin neden olduğu doku iskemisinin bir sonucu olarak şiddetli eklem ve kas ağrısı - yüksek irtifa ağrısı.
7. Ter ayrımı keskin bir şekilde arttığı için şiddetli donma hissi oluşur.8. Patlayıcı dekompresyondan iki dakika sonra insanlar sarsılmaya ve komaya girmeye başlar.
Patlayıcı dekompresyon barotravması
İç boşluklar ile dış ortam arasındaki basınç farkı sonucu vücut organlarında meydana gelen hasara barotravma denir. Uçakların kalkış ve inişleri sırasında dalgıçların büyük derinliklere inmesiyle oluşur. Patlayıcı dekompresyon sırasında olan her şey büyük tehlikelerle doludur, bunlardan biri barotravmadır.
Aşağıdaki organlar patlayıcı dekompresyon sırasında barotravmaya karşı hassastır:
• İşitme cihazı.
• Lungs.• İçi boş organlar.
İşitme cihazı barotravması kulak zarını yırttığındazar, işitsel kemikçikler zarar görür, kulak dokusunda ve kulak boşluğunda kanama olur.
Akciğerlerin barotravması ile hava yollarında sıvı kan bulunur, akciğerler sınıra kadar şişer, akciğer dokularının kanaması ile fokal yırtılmalar vardır.
Mide ve bağırsaklardaki gazların hacmindeki artışın bir sonucu olarak, yırtılırlar - bunlar içi boş organların barotravmasının belirtileridir.
Patlayıcı dekompresyon ölüm nedenleri
Literatürde bildirildiği gibi, patlayıcı dekompresyondan kaynaklanan ani ölüm, gazların "darbe etkisi" nedeniyle şok, doku amfizeminin bir sonucu olarak meydana gelir. Ancak bu durumda hipobarinin trajedi ile ilgisi yoktur. Hızlı hipobarinin tolere edilebilirliği ile deri altı amfizemin boyutu arasında doğrudan bir ilişki olup olmadığına dair kanıt henüz bulunamadı.
Gaz embolisi, belirleyici olmasa da, patlayıcı dekompresyon sırasında ölümde şüphesiz büyük bir rol oynar.
1970 yılında, yazar Lukhanin hipobaride hızlı ölümdeki ana faktörü tanımladı - anoksi.
Önleyici tedbirler
İrtifada patlayıcı dekompresyonu önlemeye yönelik önlemler ciddiye alınmalı ve öncelik yolcuların ve hava mürettebatının hayatını kurtarmaya verilmelidir.
Temel önleyici tedbirler:
1. Uçağın sızdırmazlığının sağlanması.
2. Basınçsız durumdayken kabine hızlı hava üfleme organizasyonu.3. özel giyimpilotlar vücuda sıkıca oturmalıdır.
Bir uçakta nereye ve nereye uçarsanız uçun, her zaman bir kaza riski olduğunu bilmelisiniz ki, patlamalı dekompresyonun yaşam için ilk tehdit olduğu bir durumdur. Anlaşılmaz, ancak geri dönüşü olmayan önemli sonuçlara yol açan odur.
